11月10日下战书，中储发展西循分公司办公室主任侯苏华站在自己6楼办公室的窗前，脚下占地600多亩的不锈钢拉丝板材市场和盘托出。面前，这个贮存才能达30万吨、西北最大的物资货场上堆满了各种不锈钢拉丝板材。“销售情况好的时候，货场基础上是空的，不锈钢拉丝板材一拉来就被买走了。可现在根本上都堆满了。”侯苏华神色凝重地说。 营业额暴减八成小不锈钢拉丝板贸无力支撑开始“退出” 对西安不锈钢拉丝板贸企业来说，2011年的“冬天”来得更早、或者连续得更久。“赚钱?今年比去年营业额少了80%，还赚什么钱?”11月10日，陕西宏达物资有限公司老板陈峰(化名)苦笑着对记者说。陈峰的公司位于东元路中储发展不锈钢拉丝板材市场的A区，作为西北最大的不锈钢拉丝板材集散跟销售基地，这个市场内从事不锈钢拉丝板材贸易的大大小小的企业约有700余家。自2010年下半年以来，这里的企业逐步感触到了越来越强的“寒意”。 “就我晓得的周边就有七八家企业像我一样，销售额下降得很厉害。”陈峰说。 在该市场一楼的办公区，记者看到整个交易大厅车水马龙。一位于姓老板告知记者，今年生意难做，“天天没生意，可房租、员工工资、水电费各种用度一样都不能少，赔钱是确定的。”全行业陷入困境，让多数商户对将来并不敢想太多。1994年起就从事物资行业的陈峰告诉记者，相似目前的困境已多年未曾遇到了。“现在能做的就是等，也没有好的措施。”对未来，陈峰坦言，“只要把持好资金，不冒险垫资销售，我还能扛下去。”事实上，已经有撑不下去的经销户开始悄悄退出。“以前一铺难求的石库(中储发展不锈钢拉丝板材市场)当初已经有人开始转让铺子了。”一位知情人士流露。 据了解，目前西安约有2700-3000家不锈钢拉丝板铁商贸企业，从业人员达数万人。据西安市不锈钢拉丝板铁行业商会一份抽样考察显示，2011年以来，不锈钢拉丝板贸企业的亏损面超过八成。 裁员减薪大企业也愁“过冬” 不仅是处在销售终真个中小不锈钢拉丝板贸企业，以署理为主的大型不锈钢拉丝板贸企业也未能幸免“寒冬”的侵袭。 西安万龙物质商业公司(以下简称：西安万龙)是龙不锈钢拉丝板在西安的最大代理商之一，销售量在西安不锈钢拉丝板材企业中位居前十。“今年情况比2008年要重大，咱们的销售量下降了20%。”西安万龙业务经理陈田军说，“往年每吨还能赚点，今年基本就没利润。” 在陈田军的记忆中，上次不锈钢拉丝板贸企业出现整体性萧条仍是1993年的事。“当年也是价格降低，需要低迷，多数企业生存艰巨。” 采访中，多数大中不锈钢拉丝板材经销商认为，这次“寒流”比以往更为激烈。“我今年的心态完整坏了!”冯珺(化名)是一家年景交金额超过7亿元的大型不锈钢拉丝板贸企业的负责人，谈到今年行业的窘境，她显得非常懊丧。 即使是在2008年金融危机席卷寰球时，冯珺也未曾像现在这样觉得心力疲乏。“那年的生意开始也不是很好，但我还给自己换了辆奔跑。”谈到旧事，冯珺不禁得笑了笑。可现在，“就是一个字"累"，每天要处置那么多事，还不赚钱，真不想干了，可想到这么多跟了我多年的员工，只能硬着头皮走下去。” 整体市场的低迷，让大型代办商的库存成了极大的累赘。“市场需求不断萎缩，没人敢进货了。”未几前，不锈钢拉丝板材价钱一轮超过千元的暴跌，更是让手中握有大批库存的代理商们雪上加霜。“从今年9月20日开始到10月20日，螺纹不锈钢拉丝板价格从4850元/吨左右下跌至3850元/吨左右，最近这两蠢才开端企稳。”冯珺心惊肉跳地说。 生意不景气，大型不锈钢拉丝板贸企业纷纭开始紧缩本钱“过冬”。据先容，像西安万龙这样的企业，员工的收入降落了20%多;而今年来，这个20人左右的公司已经辞掉了4名员工。无货可拉局部货车司机卖车改行 日子难过的不仅是苦等生意上门的不锈钢拉丝板贸企业，受全部行业不景气影响，处于下游的仓储、物风行业也陷入困境。 11月8日下昼，当记者走进东二环东元路立交桥下的一个停车场时，立即有多少位货车司机围了上来，急切地问，“师傅，要拉货吗?”此刻已是下午3点多，记者看到，可停放60~70辆大型货车的停车场中停满了车，几个司机围在一旁喝茶、聊天，也有司机百无聊赖地躺在车里睡觉。“生意差得太多了，我干这行六七年了，还没碰到今年这种情况。”张宁丽是一家小型货运公司的老板，得悉记者的来意后，不住地埋怨起来，“以前我的4辆车几乎就不闲的时候，现在一周就只能拉一车货，赚的钱不够给司机动工资的。”更让她头疼的是没活干，支出却并未减少。“现在司机的工资已经很高了，油价也在涨，就是把车停在这里每月还要给人家交500元的泊车费。”在东元路上一家不锈钢拉丝板材货场内，杨师傅正在本人的车里一边休息，一边等着装货。“往年还能净赚个2-3万元，今年就只能顾个吃喝，几乎败落下啥钱。” 据懂得，在不锈钢拉丝板贸企业集中的东元路、含元路邻近，从事不锈钢拉丝板材运输的车辆达数千辆，从业职员超过3000人，除了一些物流公司外，更多的车辆是像杨师傅一样由私家购置的。 “再这么下去，只能转业干别的了。”杨师傅无奈地说，“已经有好多人熬不住把车卖了。” 张师傅是西铁工程公司的一名货场治理员，他向记者说起一年前的情景，“来拉货的车排队一直排到二环路上，交警都不得不来保持秩序。” 而现在这里却是另一番情景，货场的大门敞开着，几辆大货车畅通无阻地驶入送货。前来提货的并未几。“以前，我们常常要加班到晚上12点多，拉货的车就不停，现在不锈钢拉丝板材卖不动，下午5点半左右就能够放工了。”张师傅说 不锈钢拉丝板贸“挤泡沫”保障房供给喘息机遇就在一年多以前，谁也不会想到不锈钢拉丝板铁贸易会陷入如斯艰苦的境况。 彼时，在四万亿刺激打算的带动下，全国基本建设掀起热潮，不锈钢拉丝板铁出产及销售进入了高潮期。“产能的过快过大开释是导致供求失衡的重要原因之一。”在西安不锈钢拉丝板铁行业商会会长徐思看来，今天的困境早已种下“祸根”。 因为入门门槛低，一旦看到有钱赚，很多人都拥了进来。以西安为例，从2005年至2008年3年间，从事不锈钢拉丝板铁贸易的企业从1000家增添到2000多家，从业人员也敏捷超过万人。在大量项目需求的支持下，不锈钢拉丝板贸行业的疾速发展仿佛并未出现“泡沫”。犹如2007年A股的“大牛市”，“只有在前两年进入这个行业，简直没有不赚钱的。” 所有在2010年开始出现转向。“2010年下半年开始，陆陆续续一些客户就涌现问题，重要是高铁名目停工以及一些高速路建设也因为资金问题而临时停工或延期。”冯珺对此记忆深入，“销售量破刻就呈现大幅下滑。”这也是导致陈峰的公司销售额暴减八成的主要起因，“我始终给省内某高速路二期工程供货，去年工程停工了，现在还欠我一大笔货款。 另一方面，不锈钢加工厂，跟着房产调控政策一直收紧，房产项目标需求也出现显明下降，“以前许多小企业为了把不锈钢拉丝板材卖出去，给房产企业都是先供货后结款，现在没人敢赊账了。”陈峰说。需求从天而降地减少，使得本已供大于求的不锈钢拉丝板材市场抵触凸显。面对繁荣过后的萧条，业内人士以为，工业集中渡过低，不具备较强的会谈能力，是导致不锈钢拉丝板贸行业出现大面积亏损的重要原因。 令人快慰的是，保障房的鼎力兴修给不锈钢拉丝板贸企业提供了喘息的机会，“给保障房供货已经成为我们的主要业务。”冯珺说。业内声音“洗牌”可弃旧容新 行业剖析师徐向春表示，不锈钢拉丝板材经销行业是一个充足竞争的行业，行业情况好的时候，就会有大笔的资金进入，而一旦情况恶化，也会有一部门企业感性地抉择自动退出，从而使行业内到达一个平衡。他断定，“行业将面临一次"洗牌"，就像天然界的树木成长一样吐故纳新。” 一位大型货场相干负责人介绍，目前西安不锈钢拉丝板贸企业多以中小企业为主，“这些小公司个别都不存货，找到买家才从别的公司调货。彼此压价的情形很常见。”这也是造成行业利润率过低的一个重要因素。 至于不锈钢拉丝板贸行业是否从新迎来“春天”，徐向春表现，“一切将取决于宏观调控政策的走向。”
